消費こそがすべての生産の唯一の目的であり、生産者の利益は消費者の利益をはかるために必要な範囲内でのみ配慮されるべきである。これはまったく自明な点なので、証明しようとすることすら馬鹿げているといえるだろう。
｢国富論・第４編第８章 重商主義の帰結｣アダム・スミス
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- 日本経済新聞 ５月９日朝刊「まちかど」
- 日経ヴェリタス スクランブル（08/5/27）「ニッチな東証の苦悩」
- 日経ヴェリタス スクランブル（08/9/11)『ＥＴＦにも「信用リスク」』（取材協力）
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配当を出した1306
単にそれだけの差では。。日本らしさ拙者も使っておりまする 噂に名高きSKD11に替わる次世代旗艦鋼種ですね。なんだか、大物の斬鉄剣なんか作ってみたくなりますね。五右衛門ＥＴＦｖｓインデックスファンドたくさんのコメント＆論争ありがとうございます
＞QwZさん
『パッシブ信者は指数連動こそがスタンスだとも思いますので。
ご指摘の件は杞憂かとも思いますが。』
とよぴ〜【効率】いまを生きる【非効率】＞nobitaさん
レビンＧＴＶは自分も持っていましたよ♪
２ドア前期レビンＡＰＥＸ
３ドア前期レビンＧＴＶ
３ドア前期レビンＧＴＶ
３ドア後期トレノＧＴＶ
・とよぴ〜ＥＴＦｖｓインデックスファンドWerder Bremenさん
いえいえ問題定義としては 、面白い内容だったんではないですか？ 税コストは最大の敵（だから繰り延べるべき）というのは重要な事実ですし（、でもモンチ【効率】いまを生きる【非効率】懐かしい僕も２０年以上まえに「ハチロク」に乗っていました。
レビンGTVってやつでハンドル、クラッチが重くてサスはガチガチ。エクステリアはラジオと効かないエアコンだけでしnobitaＥＴＦｖｓインデックスファンドお詫び・訂正QwZさん、モンチさん他、皆様、そしてトピ主様、小生の考え方に間違いがありました。お詫びして訂正します。お騒がせして申し訳ありません。間違いの根本は、単純に言えばWerder BremenＥＴＦｖｓインデックスファンド横ヤリですみませんが、今年VTIは口数分割していますので、分配率（？）の計算を間違っています。
正しく計算すればこの半分になるので、IVVよりも低い割合になります。
とおりすがり【効率】いまを生きる【非効率】＞しおじゃけさん
ルポですか？オシャレでいい車ですね？
結婚してから子どもが産まれる前にはゴルフなんかいいなぁ〜って思っていましたよ
マニュナル車は運転する楽とよぴ〜